寺河礦持續(xù)加強(qiáng)輔助運(yùn)輸安全管理，提出“安全+服務(wù)”運(yùn)輸理念，改善職工乘車環(huán)境，規(guī)范駕駛員操作流程，保障運(yùn)輸人員車輛安全暢通。
“車門已關(guān)好，車輛運(yùn)行過程中嚴(yán)禁身體各部位伸出車外，車輛未停穩(wěn)嚴(yán)禁上下車，準(zhǔn)備發(fā)車?！眻?zhí)行完一套熟練手指口述，該礦運(yùn)輸管理中心無軌膠輪車司機(jī)辛凱凱又繞車環(huán)視了一圈，再次確認(rèn)車輛周圍環(huán)境安全后，才放心進(jìn)入駕駛室里啟動(dòng)了車輛。
“千萬不能小瞧這個(gè)操作流程，它可是我們安全駕駛的第一道防線?！毙羷P凱說道，“開車前的安全檢查和安全提示能夠消除很多行車隱患?！?/span>
該礦井下有人車約40輛，承擔(dān)著全礦職工井下乘車任務(wù)，保證車輛運(yùn)輸安全，駕駛員的規(guī)范操作尤為重要。為此，該礦制定了駕駛員操作流程安全確認(rèn)法，進(jìn)一步明確手指口述內(nèi)容，規(guī)范操作流程，把可能出現(xiàn)的安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
該礦堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)新性打造人車“公交車”式運(yùn)輸模式，通過固定乘車點(diǎn)，并按照每15分鐘發(fā)一趟車的頻率進(jìn)行規(guī)律發(fā)車。同時(shí)，針對(duì)可能出現(xiàn)的乘車“高峰期”，通過在乘車點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控，由車輛調(diào)配中心合理調(diào)配，有效避免了職工等車時(shí)間長(zhǎng)、爭(zhēng)搶乘車帶來的安全隱患。
“現(xiàn)在下班到乘車點(diǎn)基本上都有車在等著，有時(shí)候沒有車，等十幾分鐘就有進(jìn)來的。”職工小李說道，“而且現(xiàn)在車輛座椅安裝了軟墊，舒適度提高了不少。”
一枝一葉總關(guān)情。在做好運(yùn)輸管理的同時(shí)，該礦對(duì)無軌膠輪車座椅進(jìn)行升級(jí)改造，不斷提升職工乘坐舒適度。
“我們用防水性能好的廢舊風(fēng)筒布將海綿包裹做成軟墊，并對(duì)車廂內(nèi)壁進(jìn)行軟包，職工不僅坐著舒服，我們清理車輛也方便?！?辛凱凱指著車廂說道。
輔助運(yùn)輸關(guān)乎礦井安全生產(chǎn)，該礦將持續(xù)在輔助運(yùn)輸管理上發(fā)力，不斷提升輔助運(yùn)輸管理水平，助力企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
