入冬以來，發(fā)電供暖用煤運(yùn)輸需求大幅增長。裝備制造集團(tuán)鐵運(yùn)公司充分發(fā)揮鐵路煤炭運(yùn)輸主力、骨干作用，全力以赴做好用煤保供運(yùn)輸工作，鐵運(yùn)職工頂嚴(yán)寒、戰(zhàn)風(fēng)雪，奮戰(zhàn)在戶外一線，用汗水和奉獻(xiàn)詮釋愛崗敬業(yè)精神，他們用執(zhí)著為能源保供奉上“問候”， 用堅(jiān)守確保煤炭運(yùn)輸“大動脈”暢通。
集結(jié)編組保暢通
由于近期保供需求，電煤運(yùn)量有所增加，運(yùn)輸作業(yè)量也隨之增加。車列在集配站經(jīng)過站編，編組成列車，運(yùn)往各地。該公司車務(wù)段調(diào)車組職工要依次準(zhǔn)確高效完成礦方取送、摘解、連掛、緊閘、松閘、檢車、試風(fēng)等作業(yè)環(huán)節(jié)，他們不停地在用對講機(jī)進(jìn)行聯(lián)控，傳達(dá)作業(yè)指令。
“推進(jìn)、牽出時(shí)，要扒乘在時(shí)速15公里的列車上指揮，迎面而來的風(fēng)刮在臉上，就像刀割一樣?！边B結(jié)員說。他們車上車下的來回穿梭，嚴(yán)格執(zhí)行手指口述，呼喚應(yīng)答，自保、聯(lián)保、互保等各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)把上下車速度、地點(diǎn)選擇、車輛防溜等關(guān)鍵環(huán)節(jié)；他們接連不斷的彎腰、蹲下、起立，摘接風(fēng)管、調(diào)整鉤位、上車緊閘、撤除防溜，認(rèn)真執(zhí)行絕不馬虎了事。每個(gè)人都認(rèn)真仔細(xì)地逐車檢查車鉤連掛狀態(tài)、關(guān)門車編掛位置、車輛狀態(tài)，切實(shí)做到“多走一步、多看一眼、多問一句”，把作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行到位。
其實(shí)白天不算什么，調(diào)車員們最怕夜班?！巴戆鄰耐?點(diǎn)到早8點(diǎn)，整夜不能休息。凌晨4點(diǎn)往后是最難熬的時(shí)候，天冷得像刀子一樣?！彼麄冋f：“只要列車能夠安全、平穩(wěn)地運(yùn)行，再苦再累也值得?！?/span>
維修養(yǎng)護(hù)保安全
礦區(qū)鐵路線路及設(shè)備運(yùn)行受天氣影響較大，無論天氣多么惡劣，該公司工務(wù)段的職工都要到野外現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)，保證線路平穩(wěn)暢通是他們的職責(zé)所在。
該公司夏匠工區(qū)所轄的K5+000–K6+200位于曲線地段，坡度大且還在隧道內(nèi)，地理?xiàng)l件復(fù)雜。面對寒冷天氣、鋼軌側(cè)磨、連接零件疲勞等問題，為了不影響運(yùn)輸，夏匠工區(qū)把提升設(shè)備質(zhì)量作為安全工作中的重中之重，工區(qū)職工每天天不亮，就肩扛、身背、手拎著作業(yè)工具，迎著凜冽的寒風(fēng)來到線路上調(diào)整鋼軌軌縫，對線路進(jìn)行檢查和維養(yǎng)并認(rèn)真做好記錄。巡道工徒步對所轄線路進(jìn)行全天24小時(shí)不間斷巡查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)，以便在最短的時(shí)間內(nèi)處理，不影響運(yùn)輸生產(chǎn)。夜晚也同樣不休息，依然要完成八小時(shí)的巡道作業(yè)，寒風(fēng)中步行近20里路。面對繁瑣的工作，工長劉超作為“領(lǐng)頭雁”，帶領(lǐng)著大家有條不紊的工作著，始終如一地保持耐心，精益求精。他說：“最難的就是下雪的時(shí)候。我們蹚著積雪，深一腳淺一腳地到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)。由于線路被大雪覆蓋，我們要用掃帚、鐵鍬將鋼軌兩側(cè)的積雪清除。然后用扳手把一個(gè)個(gè)扣件松開，用耙子扒開枕木里已經(jīng)凍實(shí)的石砟，將撥道器插入鋼軌底部，使勁搖動鐵棒將鋼軌抬起。單膝跪在冰冷砟石上，用小鐵鏟將鋼軌底部的雜物清理干凈，墊入相應(yīng)的墊板，做到毫米不差?！?/span>
確保設(shè)備安全，沒有捷徑可走。每天早上6點(diǎn)他們就開始了一天的作業(yè)：5.625公里正線、5條小半徑曲線、1座橋梁、2條隧道、4處道口、17個(gè)涵洞的維修保養(yǎng)工作。正是因?yàn)橛辛怂麄兊木暮亲o(hù)，煤炭運(yùn)輸才有了一條平穩(wěn)順暢的“安全路”。
思想行動雙落實(shí)
“‘黨（干）群聯(lián)系卡’讓職工有了反映問題的渠道，我們能及時(shí)了解職工的所急、所思、所想，也增進(jìn)了和職工群眾的感情?！痹摴军h支部書記馬衛(wèi)東說道。
近期各類節(jié)日密集，職工思想活躍，加之生產(chǎn)運(yùn)輸壓力大、天氣寒冷、現(xiàn)場條件復(fù)雜，該公司超前思考，精心謀劃，有針對性地開展安全教育活動，及時(shí)消除職工思想活躍對安全生產(chǎn)帶來的影響。為了讓基層職工關(guān)注的困難和問題得到及時(shí)有效地解決，機(jī)務(wù)段制作了“黨（干）群聯(lián)系卡”，從職工群眾最關(guān)心的小事著手，相繼為職工解決了車棚無照明、乘務(wù)員待休室床位緊張等幾十條問題困難。
在鐵路運(yùn)輸主戰(zhàn)場上，該公司嚴(yán)格執(zhí)行值班領(lǐng)導(dǎo)24小時(shí)跟班制度，深入生產(chǎn)一線對重要崗位、關(guān)鍵人員、薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行隱患排查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決；車站值班員認(rèn)真組織行車各工種及時(shí)解體、編組列車；信號員對調(diào)車進(jìn)路進(jìn)行“手指口述”安全確認(rèn)；車號員從車頭到車尾認(rèn)真查看車況，細(xì)心核對編組；列檢員嚴(yán)把檢車質(zhì)量關(guān)，認(rèn)真做到“鉆、探、敲、看”四到位，確保列車安全運(yùn)行；小分隊(duì)加強(qiáng)檢查，深入安全生產(chǎn)盲區(qū)和死角，不放過任何一個(gè)隱患；保衛(wèi)部加強(qiáng)機(jī)車油路、變電所、油庫電路電器等設(shè)備消防安全工作，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，全面落實(shí)防火防爆責(zé)任制，加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸安全管理，嚴(yán)防火災(zāi)、泄漏、爆炸事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)萬無一失。他們各負(fù)其責(zé)，上標(biāo)準(zhǔn)崗，干放心活，嚴(yán)把作業(yè)各環(huán)節(jié)安全關(guān)，齊心協(xié)力保障企業(yè)鐵路大動脈的安全暢通。
