隨著天慶公司空分車間液化工段一期與二期液化裝置同時(shí)滿負(fù)荷運(yùn)行，液化裝置的承載量達(dá)到頂峰，導(dǎo)致LNG儲(chǔ)罐頻繁出現(xiàn)放空現(xiàn)象，不僅嚴(yán)重浪費(fèi)LNG資源，也增加了生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的安全風(fēng)險(xiǎn)。
為解決這一問題，空分車間決定重新啟用一臺(tái)BOG壓縮機(jī)和兩臺(tái)BOG鼓風(fēng)機(jī)，但這一舉措使得BOG管線的壓力上升至0.07Mpa，超過了鼓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)的排氣壓力上限，進(jìn)而導(dǎo)致電流升高，頻繁面臨過載超電流而自動(dòng)停機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)，且鼓風(fēng)機(jī)的軸承箱溫度最高可達(dá)105℃，只能通過降低運(yùn)行頻率來勉強(qiáng)維持穩(wěn)定運(yùn)行?？紤]到一期與二期液化作業(yè)并行，LNG儲(chǔ)罐需要頻繁泄壓，如果此時(shí)停用BOG壓縮機(jī)或BOG鼓風(fēng)機(jī)，會(huì)進(jìn)一步加劇LNG儲(chǔ)罐的放空量，從而增加安全隱患。
經(jīng)過該車間的深思熟慮和反復(fù)論證，一項(xiàng)創(chuàng)新而實(shí)用的解決方案應(yīng)運(yùn)而生，通過在BOG管線與富氫氣管線之間增設(shè)一條連接管道，降低BOG鼓風(fēng)機(jī)出口管道的壓力，確保BOG壓縮機(jī)和BOG鼓風(fēng)機(jī)可以同時(shí)滿負(fù)荷穩(wěn)定運(yùn)行。這項(xiàng)技術(shù)改造充分利用了現(xiàn)有資源，僅通過新增一條6米長(zhǎng)的管道，就成功解決面臨的難題。
實(shí)施技術(shù)改造后，BOG鼓風(fēng)機(jī)的工作性能得到根本性改善，電流從35A降至約17A，過載停機(jī)問題得到徹底解決，軸承箱溫度也從105℃降至50℃，有效延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。同時(shí)，LNG儲(chǔ)罐的放空量大幅度減少，減輕了能源消耗和環(huán)境污染，高效回收了BOG氣體資源，實(shí)現(xiàn)了零放空目標(biāo)和資源再利用。
