隨著礦井開采深度的不斷延伸，井下膠輪車巷道路面硬化等工程對預(yù)拌混凝土的需求日益增長，目前，成莊礦運輸巷道路面硬化前期主要采用罐籠運送預(yù)拌混凝土和人工拌料兩種方式，罐籠同時承擔(dān)運送人員及膠輪車下料，運輸壓力大，且人工拌料不僅勞動強度大，還容易出現(xiàn)攪拌不均勻影響工程質(zhì)量等問題。
為確保巷道硬化施工質(zhì)量和效率，緩解地面至井下的物料運輸壓力，該礦資源回收隊科技創(chuàng)新小組以問題為導(dǎo)向，找差距、補短板，經(jīng)過現(xiàn)場勘察、地點選取、工藝研究，在井下作業(yè)現(xiàn)場設(shè)立混凝土攪拌站，大幅度提升了巷道硬化效率、緩減了材料運輸壓力。
井下混凝土攪拌站工藝流程主要包括原材料存儲、自動配料、強制式攪拌、成品混凝土裝車、井下運輸?shù)拳h(huán)節(jié)。在原材料的存儲上，該礦設(shè)置專用場地存放水泥、砂石等，配備定量給料設(shè)備，確保連續(xù)、準(zhǔn)確供料；井上采用電子秤計量系統(tǒng)，按照預(yù)設(shè)配方精確稱量各原材料，實現(xiàn)精準(zhǔn)自動配料，避免人工誤差，保證混凝土質(zhì)量穩(wěn)定性；井下通過高效攪拌，確?；炷翑嚢杈鶆?、快速，滿足不同強度等級和流動性的要求，成品后采用無軌膠輪車，將混凝土快速、安全送達各個施工點。
自建立井下混凝土攪拌站以來，制作混凝土每立方可節(jié)省103元，每月可比直接使用井上預(yù)拌混凝土節(jié)省近5萬元，減輕了員工勞動強度和運輸壓力，提高了施工效率。
