近日，裝備制造集團(tuán)鐵運(yùn)公司斷軌監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)正式啟用，標(biāo)志著礦區(qū)鐵路專用線防斷軌工作從“人防”向“技防”轉(zhuǎn)變，其與微機(jī)聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)設(shè)備一起，實(shí)現(xiàn)鐵路線路斷軌監(jiān)測(cè)全覆蓋，提升安全系數(shù)的同時(shí)減少人工巡道工作量。
斷軌監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)對(duì)鐵路半自動(dòng)閉塞區(qū)段鋼軌狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，是監(jiān)測(cè)鋼軌折斷的“技防”設(shè)備，由現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備、服務(wù)器、斷軌報(bào)警器、監(jiān)控軟件平臺(tái)等構(gòu)成?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)采集鋼軌狀態(tài)，利用GPRS/3G網(wǎng)絡(luò)，無線傳輸至斷軌報(bào)警終端，監(jiān)控室工作人員在監(jiān)控軟件平臺(tái)及斷軌報(bào)警器上實(shí)時(shí)查看鋼軌狀態(tài)和報(bào)警信息。監(jiān)測(cè)范圍內(nèi)發(fā)生斷軌后，監(jiān)控軟件平臺(tái)地圖界面對(duì)應(yīng)區(qū)段變色，斷軌報(bào)警器顯示屏閃爍，并伴隨聲音提示，同時(shí)系統(tǒng)將報(bào)警短信發(fā)送至相關(guān)管理人員手機(jī)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按照系統(tǒng)使用管理規(guī)定做好匯報(bào)登記，并采取應(yīng)急處置措施進(jìn)行處理，確保列車運(yùn)行安全。
目前，礦區(qū)鐵路集配站至成莊站總共26公里區(qū)間安裝的31臺(tái)現(xiàn)場(chǎng)定標(biāo)設(shè)備，與沿線各車站站內(nèi)的近200條軌道電路，分別連接斷軌監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、微機(jī)聯(lián)鎖監(jiān)測(cè)設(shè)備，共同為防斷軌撐起了“保護(hù)傘”。
為進(jìn)一步保證線路安全，提升作業(yè)效率，鐵運(yùn)公司通過提高線路維養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)、加強(qiáng)鋼軌探傷、成段更換傷損鋼軌和道岔、投入小型養(yǎng)路機(jī)械配備工區(qū)、積極開展大機(jī)搗固和鋼軌打磨項(xiàng)目實(shí)施等一系列舉措，促進(jìn)線路維養(yǎng)質(zhì)量大幅提升。此次啟用斷軌監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng)，在保證線路整體穩(wěn)定性、安全性的基礎(chǔ)上，將原有一天24小時(shí)巡道作業(yè)調(diào)整為白天8小時(shí)，一天減少兩個(gè)班的巡道作業(yè)。
近年來，鐵運(yùn)公司持續(xù)加大科技投入力度，在完善科技創(chuàng)新機(jī)制、改進(jìn)維修養(yǎng)路方式、嚴(yán)格規(guī)范作業(yè)流程等方面下功夫，進(jìn)一步提升了運(yùn)輸生產(chǎn)效率和安全保障能力。
