長(zhǎng)平公司緊跟集團(tuán)公司戰(zhàn)略部署，在安全生產(chǎn)各環(huán)節(jié)持續(xù)推動(dòng)智能化改造升級(jí)，以“智”保安，以“智”提效，不斷提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，為企業(yè)內(nèi)涵式高質(zhì)量發(fā)展提供智慧動(dòng)能。
日前，該公司輔運(yùn)系統(tǒng)智能化改造工程已順利完工，進(jìn)入調(diào)試階段，在極大提高輔助運(yùn)輸安全系數(shù)和運(yùn)行效率的同時(shí)，也為將來(lái)進(jìn)一步發(fā)展輔運(yùn)系統(tǒng)無(wú)人駕駛奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。
該公司輔運(yùn)方式主要為膠輪車運(yùn)輸，為滿足井下生產(chǎn)需要，井下發(fā)車頻次每天有450輛次以上，最遠(yuǎn)單程六千余米，運(yùn)輸任務(wù)重、發(fā)車頻次高、運(yùn)輸路途遠(yuǎn)，巷道狹窄，錯(cuò)車難、調(diào)頭難，給輔運(yùn)安全帶來(lái)影響。且由于通訊系統(tǒng)相對(duì)落后，制約了輔運(yùn)效率。
針對(duì)這一問題，該公司將輔運(yùn)系統(tǒng)智能化改造作為破題解難的有力抓手，與科研院校積極合作，通過兩個(gè)多月的持續(xù)奮戰(zhàn)，高標(biāo)準(zhǔn)完成了輔運(yùn)系統(tǒng)智能化升級(jí)改造。
據(jù)了解，升級(jí)改造后的輔運(yùn)系統(tǒng)，每輛膠輪車都裝備了攝像儀、顯示屏、倒車?yán)走_(dá)、防撞自動(dòng)報(bào)警、信息采集終端等設(shè)備，駕駛員在駕駛室可以清晰地看到車輛四周情況，最大限度降低錯(cuò)車、倒車、調(diào)頭可能出現(xiàn)的安全問題，同時(shí)車輛運(yùn)行情況還能實(shí)時(shí)上傳至地面監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸全過程安全監(jiān)控。此外，該系統(tǒng)還配套建設(shè)有45臺(tái)無(wú)線基站、90套交通信號(hào)燈，10套定位分站設(shè)施，通過無(wú)線基站，實(shí)現(xiàn)駕駛員與地面監(jiān)控中心音視頻通話；交通信號(hào)燈由調(diào)度遠(yuǎn)程操控，對(duì)道路交叉口處、彎道處等地點(diǎn)的運(yùn)行車輛進(jìn)行調(diào)度管控，杜絕擁堵現(xiàn)象發(fā)生；定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的精準(zhǔn)定位，一旦發(fā)生故障后，能在第一時(shí)間鎖定車輛所在區(qū)域，及時(shí)組織人員進(jìn)行維修，極大提高了車輛安全運(yùn)行效率。
智能系統(tǒng)的應(yīng)用，真正讓輔助運(yùn)輸有了“千里眼”和“順風(fēng)耳”，目前，該公司正組織技術(shù)人員加緊設(shè)備調(diào)試，并針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，在系統(tǒng)整體調(diào)試完成并投用后，將給輔助運(yùn)輸效率和安全保障力帶來(lái)質(zhì)的提升。
