煤礦的井下移動列車是綜采生產(chǎn)的重要部分，主要承載變壓器、開關(guān)、泵站等設(shè)備。這些設(shè)備需要跟隨工作面的推進而推進，目前大多數(shù)設(shè)備列車的移動方式是依靠慢速絞車為動力牽引設(shè)備列車行進，容易發(fā)生絞車斷繩，造成跑車事故，為了提升工作效率，減少事故的發(fā)生，馬脊梁礦成功革新液壓自移設(shè)備列車。
據(jù)了解，該設(shè)備列車各類油缸通過工作面乳化液泵站為其提供動力，在撐頂油缸、底油缸、推移油缸按規(guī)律動作后實現(xiàn)工作面部分固定設(shè)備（如乳化液泵站系統(tǒng)、噴霧泵站系統(tǒng)設(shè)備、移動變電站、組合開關(guān)等設(shè)備），配合液壓支架、采煤機、運輸機，達到工作面半自動安全生產(chǎn)。同時利用分段移動式，具有制動鎖緊功能，液壓系統(tǒng)操作靈活精準，大大提高了設(shè)備列車走車安全系數(shù)。
該礦機電管理部有關(guān)負責人介紹，通過該項技術(shù)的革新，井下在使用自移式設(shè)備列車時候，不再需要人工拆除抬移軌道，使用液壓系統(tǒng)進行軌道移動，減少了之前絞車牽引需要大量鋪設(shè)軌道的工作量，只需3人即可完成移車工作，提高了工作效率。自移式設(shè)備列車適用性強，對工作面巷道起浮通過性較高，在無凸起低洼較大的工作面巷道內(nèi)均可適用，面對下坡遷移時，下坡的速度也易于控制。
液壓自移設(shè)備列車的上線大大減少了之前絞車牽引需要大量鋪設(shè)軌道的工作量，節(jié)省了人力物力，每次移動既可節(jié)約生產(chǎn)成本，又提高了工作效率。
