裝備制造集團鐵運公司緊緊圍繞集團公司工作部署，聚焦重點項目、重要工作，直面短板和問題，查漏補缺、乘勢而上，主動出擊，奮力跑好“下半程”，確保全年目標(biāo)任務(wù)順利完成。
筑牢安全“壓艙石”。鐵運公司堅持“兩個至上”，以“136”安全管理模式為統(tǒng)領(lǐng)，持續(xù)加強礦區(qū)鐵路運輸安全管理，壓實三級安全責(zé)任，落實安全生產(chǎn)“六必須”，管控“六項”作業(yè)關(guān)鍵，提升安全治理能力和管理水平。以安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達標(biāo)企業(yè)創(chuàng)建為抓手，主動對標(biāo)《專用鐵路企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)規(guī)范》，修訂完善安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)實施辦法，將標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與構(gòu)建“雙預(yù)控”管理機制相結(jié)合，全面辨識安全風(fēng)險，加強安全風(fēng)險防控，精準(zhǔn)制定防控措施，確保安全風(fēng)險可防可控。同時，加大安全隱患排查整治力度，實現(xiàn)閉環(huán)管理，夯實安全基礎(chǔ)。
經(jīng)營管理“上臺階”。面對下半年鐵路運量增加、雨雪等惡劣天氣導(dǎo)致空車重車不均衡等情況，鐵運公司通過科學(xué)優(yōu)化運輸布局和精細化調(diào)度管理，確保車流、機車的高效銜接和站點的均衡作業(yè)。運輸部門實時掌握各礦車輛裝卸動態(tài)，合理安排當(dāng)班取送車作業(yè)，督促各礦點按計劃及時裝卸。同時加強對外溝通協(xié)調(diào)，及時解決接發(fā)車、裝卸、編組等各作業(yè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題，做好有效銜接。加強零星車輛處置能力，持續(xù)壓減貨車停時，提高運輸生產(chǎn)效率。
降本增效“出實招”。鐵運公司認真落實集團公司“15字”30條經(jīng)營管理措施，按照《鐵路運輸分公司降本增效管理辦法》，加強全面預(yù)算管理和收入核算，堅持對標(biāo)挖潛，開展自檢自修，嚴(yán)格管控成本。積極盤活王臺鐵路專用線閑置資產(chǎn)。同時拓展思路，主動聯(lián)系周邊有鐵路運輸需求的企業(yè)，開拓運輸市場，尋求新的經(jīng)濟增長點。引進鐵路可視化、智能化設(shè)備，實現(xiàn)提質(zhì)增效。
推進項目“加速度”。鐵運公司緊跟集團公司發(fā)展步伐，煤礦建到哪里，鐵路就修到哪里。東大鄭莊專用鐵路項目是晉能控股集團、裝備制造集團專項重點項目，東大礦、鄭莊礦投產(chǎn)在即，鐵運公司積極對接政府和太原鐵路局，加快東大鄭莊專用鐵路項目土地手續(xù)辦理，落實時間節(jié)點，確保各階段項目建設(shè)工作按計劃如期進行，力爭早日建成。
